-
-
-
Le club Albigeois de trial fête cette année ses 30 ans !!
Pour fêter l'événement une bien sympathique réunion a eu lieu cette semaine . Presque tous les premiers adhérents se sont donné rendez vous autour (je vous le donne en mille) d'un délicieux bon gros plat de tripous !Certains ne s'étaient pas revus depuis et je vous prie de croire que les cheveux blancs ont été un des premiers sujet de discution .La bande du "Café des abattoirs" à nouveau réunie ! Oui je sais tout cela fait un peu "anciens combattants" mais je n'ai pas boudé mon plaisir de revoir "l'archi" autrefois barbu et poilu au delà du raisonable (pour l'époque) la boule à zéro et rasé de frais .... impressionant ! Evidemment, scéance de photos ,souvenir et bonnes rigolades ....Nous avons aussi pensé aux absents ,ceux trop éloignés qui n'ont pu faire le déplacement et surtout ceux à qui cette chienne de vie à joué un sale tour...
Aujourdhui Le club continue son bonhomme de chemin.Ceci grace aux nombreux nouveaux adhérents qui perpétuent la tradition d'un trial de copains....Et que vive le Club Albigeois de trial !!
Un peu d'histoire en images: Tout a commencé ici....
Le fameux "Café des abattoirs" aujourdhui disparu , le "Joe bar" du C.A.T !
Il ne manquait rien ,le baby-foot, le flipper, la pression.....
Il y avait même des clients ! de G à D : "le tcho" Castié, "Emile" (appelez moi Dieu), le "Charcu" , "Bobo" (appuyé au comptoir) , "chiclet" , "Papy" (michel le patron et son fils) , et moi (le bout du gros nez)
Et je finirais (enfin!) par cette magnifique photo prise sur le terrain de "Gradille" ....Ou l'on peut voir ma magnifique "troisquaranthuit" (je la lachait pas ,vu le prix !) achétée quelques jours avant ainsi que les deux autres dont une "deuxquarantesept" Ulf Carlson réplica (au second plan) .Les trois motos achetées ensembles le même jour ! La concession du pére Combes à Gaillac marchait plein pot à cette époque !
Matez un peu la gourde en plastique type "cycliste"devant le guidon.... Ah ,on savait vivre !
3 commentaires
-
La news letter N°3
de léquipe "cracou racing"<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
A notre dernière news, nous annoncions de lexplosif et vous avez pu remarquer au travers de la présentation du nouveau logo du team une forte motivation des pilotes de léquipe très satisfaits de leur matériel qui démarre facilement, ne pèse rien, ne tombe pas en panne et envoie les chevaux comme au prix de larc de triomphe.<o:p></o:p>
Alors, une première exclusivité, aucun pilote de léquipe na souhaité continuer lentraînement à lancienne, sans doute la fougue de la jeunesse qui leur fait prendre certaines décisions hâtives, mais ils ont justifié leur choix en déclarant » si on veut du moisi, on achète du roquefort « <o:p></o:p>
Gageons que leurs paroles dépassent leur intelligence, et nous tenons au nom de léquipe à présenter nos excuses pour les mots blessants quils ont pu avoir au sujet des redoutables motos anciennes et autres tromblons.<o:p></o:p>
Sans doute la peur de la confrontation technique avec cette chère mécanique (pour info dans le mot mécanique se cache une image subliminale, cherchez bien et bonne soirée à madame). Il est vrai que passer du boulon de 16x50 pour fixer un sélecteur, à la misérable vis de 4x10 allégée actuelle, démontre une notion de la mécanique parfois crétiniste de la part des constructeurs, dun autre coté cest moins lourd à pousser quand cest en panne.<o:p></o:p>
<o:p>
</o:p>Nous avons pu dailleurs photographier larrivée du piston dune 500 SWM culbutée et on peut voir toutes les précautions prises pour préserver la pièce rare, ainsi que le sérieux de la conception de la machine. <o:p></o:p>
<o:p>
</o:p>Deuxième exclusivité, ils sont de retour sur le terrain et afin de les aider à atteindre leurs objectifs, lensemble des partenaires a décidé à lunanimité de les équiper dun transport moderne et confortable arborant les couleurs du team, il leur permettra de se déplacer dans tout le département.<o:p></o:p>
<o:p>
</o:p>Ils seront équipés également dun auvent permettant daccueillir les pilotes et leurs machines ainsi que les sponsors et la presse.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
Quelques détails sont encore en cours de discussion (notamment laccès au paddock du prestigieux terrain de st jean de Marcel) et la location du peloton de gendarmerie pour ouvrir la route.<o:p></o:p>
<o:p>
</o:p>Troisième exclusivité pour faire évoluer le trial vers une version moins difficile et accessible à tous et toutes, léquipe dans son ensemble va sattaquer au record du monde du posé de pied dans la zone et ceci, en ligne droite et à plat.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Alors là, nous disons bravo à nos pilotes, après tous les records inutiles que lon a pu voir (rouler sur la roue arrière, sans la roue avant ???, sur la roue avant ???, à lenvers ?????? etcetera) enfin nous rencontrons des jeunes qui osent attaquer le tabou du sport.<o:p></o:p>
Ne pas poser le pied ?......Mais quelle idée ! Ont-ils déclarés « vous avez déjà essayé de vous asseoir sur un tabouret à lenvers ? Cest idiot si le créateur navait pas voulu quon pose les pieds en trial il ne nous aurait pas mis des fesses pour sasseoir sur la selle ! Nous pensons quavec lentraînement ce record nous est accessible et nous comptons le surpasser malgré la forte concurrence».<o:p></o:p>
Pied (anatomie)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le pied est une partie du membre inférieur humain et en constitue son extrémité distale. Il sert à l'homme à se soutenir debout et à marcher. Le pied est relié à la jambe par la cheville.
Le pied comprend 26 os - soit, pour les deux pieds, le quart de ceux composant l'ensemble du squelette - 16 articulations, 107 ligaments qui tiennent ces dernières et 20 muscles qui permettent au cerveau de commander leurs mouvements. De plus, sa plante est, avec le bout des doigts, la région du corps la plus riche en terminaisons nerveuses. Enfin, c'est, avec les aisselles et la paume des mains, la zone contenant le plus de glandes sudoripares.
Le pied permet la station verticale, la marche et le rattrapage de gamelle en et hors de la zone. Il a un rôle d'équilibre, d'amortisseur et de propulseur.
Il supporte tout le poids du corps du pilote de 40 ans et plus sur 7 points d'appui : le talon (Achille de son prénom. 2/3 du poids total lors de la marche), le métatarse et la pulpe des 5 orteils (exception faite des amateurs danciennes motos qui possèdent 10 orteils à chaque pied).
Au cours de la marche, le pied s'allonge en moyenne de 6,6 mm(à ne pas confondre avec le marche pied quon trouve sur dantiques mécaniques de trial).
Sommaire
- prendre son pied
- puer des pieds
- Poser un pied en trial ?
- manger des pieds paquets
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
Rappelons que nos prestigieux pilotes viennent dêtre sacrés champions du monde de canapé en position semi écroulée et quaucun français navait remporté ce titre depuis 30 ans.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Nous leur souhaitons bonne chance et à bientôt pour la prochaine CRACOU news.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Et vive le cracou racing !<o:p></o:p>
7 commentaires
Pradelles en val 30 Mars 2008
|
 Créer mon blog |
Créer mon compte |